12 мая после приостановки конвейера на майских праздниках в рамках планового корпоративного отпуска АвтоВАЗ возобновил сборку автомобилей. При этом объем производства был скорректирован с учетом упавшего в последние месяцы спроса. Также автоконцерн презентовал новые версии существующих моделей и озвучил планы на текущий год.
Модельный ряд Гранта пополнился модификацией Lada Granta Active Cross в кузове лифтбек. Характерными особенностями новинки являются укороченные свесы и дорожный просвет 198 мм – это на 18 мм больше, чем у стандартной модели. Всё это наряду с плоским днищем без выступающих элементов и пластиковым обвесом способствует повышенной проходимости на уровне компактных переднеприводных кроссоверов. На Lada Granta Active Cross будут устанавливать стандартные моторы мощностью 90 л.с. и 106 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. В начальной комплектации новинка будет оснащена кондиционером, парой фронтальных подушек безопасности и подогревом передних кресел.
Уже в 2025 Лада Нива Тревел может получить новый двигатель объемом 1,8 л мощностью 90 л.с. С 2026 года его также начнут устанавливать на Ниву Легенд. В настоящий момент обе модели оснащаются морально устаревшим мотором объемом 1,7 л мощностью 80-83 л.с., из-за которого имеют весьма посредственную динамику в сочетании с большим потреблением топлива. Первые шаги к переводу на новые двигатели были сделаны во время корпоративного отпуска.
Незадолго до майских праздников АвтоВАЗ представил электрическую версию Lada Aura. В качестве силового агрегата в данной модели установлен синхронный трехфазный электродвигатель 163 л.с., который питается от литий-никель-кобальт-марганцевой батареи емкостью 56 кВтч. По данным производителя, электрическая Aura способна разогнаться с 0 до 100 км/ч за 8 секунд – на 4,5 секунды быстрее, чем версия с ДВС. В то же время по максимальной скорости e-Aura проигрывает бензиновому собрату – всего 150 км/ч против 175 км/ч. О ценах и сроках поступления в продажу e-Aura АвтоВАЗ не сообщает – продолжается тестирование модели.
В ближайшее время на АвтоВАЗе стартует сборка кузовов для ещё одной недавно презентованной модели Лада – Искра. Она должна занять нишу между Грантой и Вестой. Автомобиль построен на базе платформы CMF-B, являющейся основой для Dacia/ Renault Logan. Габаритные размеры новинки в кузовах седан и универсал составляют 4333х1777х1517 мм, а версия универсал SW Cross с повышенным до 200 мм клиренсом будет ещё на 9 мм длиннее. Помимо новой платформы Искра получит современное оснащение, в частности двухступенчатый подогрев сидений и лобовое стекло с подогревом, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, открывающийся рычагом лючок бензобака. При это двигатели пока что останутся теми же, что на Гранте – 90-сильный 8-клапанник и 106-сильный мотор с 16 клапанами, оба объемом 1,6 л. Предполагаемая стоимость базовой версии Лада Искра – 1,3 млн рублей.
Новости Автоваза
12 мая после приостановки конвейера на майских праздниках в рамках планового корпоративного отпуска АвтоВАЗ возобновил сборку автомобилей. При этом объем производства был скорректирован с учетом упавшего в последние месяцы спроса. Также автоконцерн презентовал новые версии существующих моделей и озвучил планы на текущий год.
Модельный ряд Гранта пополнился модификацией Lada Granta Active Cross в кузове лифтбек. Характерными особенностями новинки являются укороченные свесы и дорожный просвет 198 мм – это на 18 мм больше, чем у стандартной модели. Всё это наряду с плоским днищем без выступающих элементов и пластиковым обвесом способствует повышенной проходимости на уровне компактных переднеприводных кроссоверов. На Lada Granta Active Cross будут устанавливать стандартные моторы мощностью 90 л.с. и 106 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. В начальной комплектации новинка будет оснащена кондиционером, парой фронтальных подушек безопасности и подогревом передних кресел.
Уже в 2025 Лада Нива Тревел может получить новый двигатель объемом 1,8 л мощностью 90 л.с. С 2026 года его также начнут устанавливать на Ниву Легенд. В настоящий момент обе модели оснащаются морально устаревшим мотором объемом 1,7 л мощностью 80-83 л.с., из-за которого имеют весьма посредственную динамику в сочетании с большим потреблением топлива. Первые шаги к переводу на новые двигатели были сделаны во время корпоративного отпуска.
Незадолго до майских праздников АвтоВАЗ представил электрическую версию Lada Aura. В качестве силового агрегата в данной модели установлен синхронный трехфазный электродвигатель 163 л.с., который питается от литий-никель-кобальт-марганцевой батареи емкостью 56 кВтч. По данным производителя, электрическая Aura способна разогнаться с 0 до 100 км/ч за 8 секунд – на 4,5 секунды быстрее, чем версия с ДВС. В то же время по максимальной скорости e-Aura проигрывает бензиновому собрату – всего 150 км/ч против 175 км/ч. О ценах и сроках поступления в продажу e-Aura АвтоВАЗ не сообщает – продолжается тестирование модели.
В ближайшее время на АвтоВАЗе стартует сборка кузовов для ещё одной недавно презентованной модели Лада – Искра. Она должна занять нишу между Грантой и Вестой. Автомобиль построен на базе платформы CMF-B, являющейся основой для Dacia/ Renault Logan. Габаритные размеры новинки в кузовах седан и универсал составляют 4333х1777х1517 мм, а версия универсал SW Cross с повышенным до 200 мм клиренсом будет ещё на 9 мм длиннее. Помимо новой платформы Искра получит современное оснащение, в частности двухступенчатый подогрев сидений и лобовое стекло с подогревом, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, открывающийся рычагом лючок бензобака. При это двигатели пока что останутся теми же, что на Гранте – 90-сильный 8-клапанник и 106-сильный мотор с 16 клапанами, оба объемом 1,6 л. Предполагаемая стоимость базовой версии Лада Искра – 1,3 млн рублей.
Архив новостей